Kezdjük a tényekkel. A WTCC salzburgringi időmérője után 12 versenyzőt büntettek meg. Gabriele Tarquini 12 helyes rajtbüntetést kapott mindkét holnapi futamra, Pepe Oriola 8 helyest mindkét futamra, Coronel 10-et az első, 5-öt a második futamra (ez hogy jött ki?!), Yvan Muller, Tom Chilton, Tiago Monteiro és Michelisz Norbert 12-őt az első futamra, Rob Huff 10-et az első futamra, Alex MacDowall 8-at az első futamra, Stefano D"™Aste, Hugo Valente és Darryl O"™Young pedig 5-öt szintén az első futamra.
Az indok: "Sportszerűtlen viselkedés a pályán, ami rombolja a motorsport imidzsét általában véve, és különösen a WTCC-ét."
Eddig a tények. Mostantól vélemények következnek. Első körben néhány pilótáé, utána a sajátunk.
Tom Coronel máris közzétette szokásos nap végi videoösszefoglalóját, amiben egyrészt az ominózus eset is jól látszik, másrészt Coronel, Yvan Muller és Tom Chilton is elmondja, ők hogyan látták belülről a történéseket.
Coronel videója Muller és Chilton nyilatkozatával
Mint a videóból kitűnik, a pole-t elméletileg megszerző Muller nem titkolta, egyrészről érthetetlennek tartja a többiek hozzáállását, hiszen rajta kívül mindenki másnak javítania kellett volna még idején, ő volt az egyetlen a mezőnyben, akinek tényleg nem kellett sietnie sehova, mivel ő állt az élen. Másrészről, azt sem rejtette különösebben véka alá, jót mulat az eseten, mivel övé lett a pole, és a többiek alaposan elkalkulálták magukat. A francia nyilván nem lett volna ennyire kárörvendő, ha már ekkor tudta volna, az esetet követően - 13 másik versenyzővel együtt - őt is vizsgálják, és a legfrissebb hírek szerint végül el is vették tőle a pole-t.
Chilton is hasonló állásponton volt az időmérő után. Ő ment legelöl, de nem akart szélárnyékot adni senkinek. Várt Coronelre, mondván, lépjen a holland előbb a gázra, neki nincs még mértideje, én a 2. helyen állok, ha így marad, na bumm!
Érthető álláspont. Csakhogy! Nem csak ők hárman voltak a pályán, és erről egy csöppet megfeledkeztek. Abban, hogy egymásra vártak, önmagában véve valóban nincs még semmi szabálytalan. Az viszont, hogy hárman együtt eltorlaszolták az utat mindenki előtt, már egyértelműen büntetendő megmozdulás. Márpedig akarták vagy sem, ezt tették, ez a felvételekből egyértelműen kiderül. Az utolsó sikán előtt Muller jól láthatótan rálépett a gázra, de pont csak annyira, hogy beszorítsa a két Hondát, akik Chilton mögött nézelődtek.
Versenyzői eligazítás kicsit másképp: utólag!
Muller tehát beállt lényegében Chilton mellé, ám mellettük balról még egy autónyi hely maradt. Oda gurult be Coronel, de a holland sem előzte meg őket, ő is mellettük pilinckázott. Ãgy a többiek értelemszerűen már akkor sem tudták volna kikerülni őket, ha akarták volna. Ez pedig szabálytalan, jár a büntetés! De hogy a többieket, köztük Michelisz Norbertet vajon miért büntették meg, az számunkra kérdés egyelőre. Persze, biztos volt olyan pontja a pályának, ahol kikerülhették volna a bolyt, ám ők meglátásom szerint mégis inkább elszenvedői voltak a történetnek, és nem okozói. Benézték, így nem tudtak javítani köridejükön a Q2-ben. De hogy mindezért még tovább büntessék őket, és eléjük tegyék azokat a versenyzőket, akik be sem jutottak a Q2-be, ezt a magunk részéről kicsit túlzónak érezzük. Persze lehet, hogy szándékos ez a túlzás. Nyilván példát akarnak statuálni, hogy még egyszer még csak véletlenül se essen meg hasonló blama a sorozattal.
Felmerülhet az a kérdés is az olvasókban, hogy Muller és Chilton vajon szándékosan akarta-e megleckéztetni a mezőnyt, és ezzel a hadicsellel leszoktatni a többieket arról, hogy az ő szélárnyukat használják az időmérőkön. Ha igen, okos ötlet volt! Egészen addig, amíg Muller be nem ment Chilton mellé, egyértelműen blokkolva a többieket. Ott vált az egész "ostobasággá", az ő szavaival élve"
Coronel pedig addig-addig magyarázta, hogy mi az a szélárnyék, hogy most így utólag jót nevetünk ezen az oktatófilmen. Mert a pályán aztán ő maga mutatta meg, hogy hova vezethet olykor a túl sok okoskodás. Ha mindenki tudja, hogy mekkora előny a szélárnyék a hátul jövőnek, akkor senki sem akar majd elöl menni. És máris megkapjuk a mostani időmérőn látott végkifejletet. Ez ilyen egyszerű. Tavaly valószínűleg csak azért nem láttunk ilyet, mert akkor még akkora volt a Chevyk előnye, hogy nyugodtan bevállalhatták, hogy elmenjenek előre. Most viszont nem akarták behúzni a Hondákat a pole-ba. Érthető. És szabálytalan.
Az nevet, aki végén nevet - tartja a mondás, és valóban. Mullert és mindenki mást, aki arra járt, megbüntették, így Michel Nykjaer ölébe hullott a pole. Ő volt az egyetlen a Q2-be jutottak közül, aki teljesen külön utakon járt, és még csak a közelében sem volt az említett bolynak. Ez volt a mázlija.
És akkor kezdődhet a számolgatás, hogy ki honnan indul, melyik futamon. Az biztos, hogy ez volt az a nap, ami után legközelebb mindenki kétszer meggondolja majd, hogy be akar-e jutni a Q2-be" Egy biztos: nem jó reklám ez a WTCC-nek. Sem az, ami a kvalifikáción történt, sem az, ami utána. Teljesen szubjektívnek érezzük, hogy ki milyen mértékű büntetést kapott, kíváncsiak lennénk egy részletes indoklásra az illetékesek részéről.
P1Race.hu
