Az MR02 kódjelű autó az első valódi terméke a csapat átszervezett technikai személyzetének, miután 2011 közepén úgy döntött az alakulat, szakít a Wirth Research-cal és a teljes CFD filozófiával, autóját inkább hagyományos módon, szélcsatornában fejleszti.
A Benetton korábbi műszaki igazgatója, Pat Symonds is megérkezett a csapathoz, aki tanácsadóként dolgozik.
Ezek a változások, valamint a 2012-es fejlődés arra ösztönzik a Marussiát, hogy legyőzze a Caterhamet a konstruktőri bajnokságban és megszerezze a 10. helyet.
Az első tesztek előtt pénzügyi okok miatt a csapat szakított Timo Glockkal, eddig csak egyetlen pilótával, a GP2-ből előlépett Max Chiltonnal kötöttek szerződést, a másik ülést valószínűleg egy másik újonc, Luiz Razia foglalhatja el.
John Booth, csapatfőnök:
"Az első 2013-as szezon előtti tesztet nagyon pozitív hangulatban kezdhetjük meg új autónkkal - az MR02-vel - és pozitíven várjuk, mit tartogat számunkra a Marussia F1 Team következő fejlesztési fejezete. Miközben a tél folyamán néhány változás történt, egy területen stabilitást értünk el, amely a legfontosabb, a 2013-as autónk tervezését a műszaki igazgató, Pat Symonds végezte. A növekvő lépések, melyeket megtettünk a tavalyi szezon második felében bizakodással töltenek el minket, nemcsak keményen harcolunk a konstruktőri bajnokság 10. helyéért, de bíztatást jelent a tervezési irány, amely az alapja volt ennek az autónak, melyet Jerezben ma bemutattunk. Bízunk benne, hogy az MR02 a tavalyi csomag továbbfejlesztése sikeres lesz az új KERS rendszerrel. 2012 során többször elmondtuk, annak ellenére, hogy lenyűgöző lépéseket tettünk a fejlesztésben a KERS - vagy annak hiánya - döntő tényező közvetlen ellenfeleinkkel szemben. A KERS azonban stratégiai mellőzés volt mostanáig; az aerodinamikára koncentráltunk, így amikor az autó a rendszerre került, már a lehető legerősebb alappal rendelkeztünk és a beépítés relatíve simán sikerült. Ami a mérnököket illeti, a tél folyamán finomítást végeztek és felkészültek a KERS-re, mely ettől a héttől rendelkezésünkre áll, a tesztelés rövid időszaka során kell az autót optimalizálni Melbourne-re. Ezek még csak az első napok a szezon előtti fejlesztési programban, de a csapat nagy optimizmussal rendelkezik. Várjuk már, hogy az MR02 késő délelőtt bemutatkozzon a pályán."
