Hamilton bukott, a Red Bull a garázsban maradt

A várakozásoknak megfelelően a megszokottnál is óvatosabb tapogatózással kezdődött meg az idei tesztszezon a dél-spanyolországi Jerezben.

Az első hivatalos tesztkört Lewis Hamilton tette meg a Mercedesszel, aki a lámpák zöldre váltása után szinte azonnal a pályára hajtott. A brit jó ideig csak felvezetőköröket teljesített, amelyek után azonnal visszatért a csapatához az adatok ellenőrzésére. A kezdés tehát tényleg nem volt túl intenzív, hiszen az első két óra alatt összesen csupán 7 kört kezdtek meg az autók a pályán, ebből pedig kettő is piros zászlóval végződött.

Először Kimi Raikkönen volt kénytelen megállítani a Ferrarit mindössze öt kanyar megtétele után a pályán, miután a csapat elővigyázatosságból erre kérte. Nagyjából egy órával később Sergio Perez sem tudta befejezni első körét a Force Indiával.

Hamilton lassan kezdett ráérezni az autóra, és 10:20-kor az év első mért körét is megfutotta 1:33,305-tel. Ez még így is nagyon óvatos próbálkozás volt, hiszen a tavalyi év első jerezi tesztnapjának legjobb idejét 1:18,861-gyel jegyezték.A brithez hamarosan Jean-Eric Vergne is csatlakozott a Toro Rossóval - ez a két csapat volt a legaktívabb a délelőtt folyamán, aminek talán köze lehet ahhoz, hogy múlt pénteken mindketten megejtették már az autó bejáratását.

Hamilton 1:27:820-gyel, harmadik gyorskörén állította fel az eddigi legjobb időt, ám közvetlenül ennek befejezése után az 1-es kanyar gumifalában kötött ki. Helyszíni megfigyelők szerint az első szárny szakadt le és szorult a Mecedes alá, így irányíthatatlanná téve azt a pilóta számára. Míg a brit sérülés nélkül szállt ki az autóból, a W05-ös modell elején látszólag komolyabb kár keletkezett.

Ám öt istálló még ki sem engedte autóját a garázsból az első négy óra alatt, ami azért már aggasztó lehet számukra, és mindenképpen valamilyen technikai problémát sejtet. Közéjük tartozik a Red Bull, akiknek nevében Adrian Newey elismerte, hogy az éjszaka során talált beállításbeli hiba miatt csúszik a debütálásuk. A McLarennél az Autosport jelentése szerint az autó hátsó részén dolgoznak még mindig, míg a Caterhamnél a motor installációjával akadtak gondok, és még a Williamsnél sem történt semmiféle aktivitás. A Marussia eközben repülővel útnak indította autóját angliai gyárából, így holnap már ők is pályán lehetnek.

A korábbi F1-es technikai szakember, Gary Anderson az Autosportnak nyilatkozva elmondta, egyelőre nem tartja különösebben aggasztónak a csapatok passzivitását. "Nem meglepetés, hogy a csapatok nem tüsténkednek, hiszen ilyen helyzetben minden alkalommal, amikor beindítják az autót, újabb és újabb megoldandó problémával szembesülnek. Az autók összetett rendszerei, vezetékei és hűtési igénye rémálom a csapatok számára ebben a korai szakaszban."

"Erről fog szólni a mai nap: kiküldeni az autót, amikor csak lehet, kiküszöbölni a problémákat és szembenézni az esetleges leállásokkal a pályán. De túl fognak jutni ezen. A tavalyi autók is nagyon összetettek voltak, de az ideiek annál tízszer komplikáltabbak, így rengeteget kell tanulni róluk."

Jerezben a hagyományokhoz híven nincs hivatalos ebédszünet, így a körözés 17 óráig tovább folytatódhat.