Max Mosley regnálása idején a Nemzetközi Automobil Szövetség tűzzel-vassal küzdött egy költségvetési sapka bevezetéséért, amit - ha mérsékeltebben is - utódja, Jean Todt is folytatott. A francia sportdiplomata hiába küzd a gyártókkal, nemrég a Ferrari megvétózta az erőforrások költségeinek leszorítását, de ennek ellenére is szeretne élhetőbb környezetet biztosítani a kiscsapatok számára. Ezért egy független gyártót szeretne megkérni arra, hogy a jelenlegi motorok árának harmadáért állítsa elő termékeit, már 2017-től - kérdés azonban, hogy lesz-e vevő rájuk?
„Két éve próbálunk együttműködni az FIA-val, hogy megjelenjen valamilyen költségszabályozás, a kereskedelmi jogok tulajdonosánál pedig a bevételek igazságosabb elosztását próbáljuk elérni” - nyilatkozta Bob Fernley, a Force India helyettes csapatfőnöke az Autosportnak. „Amit most látunk, azaz Jean terveit a motorokkal kapcsolatban, jól jelzi a frusztrációt, amiért senki sem hajlandó a megegyezésre. Ott vannak azok a sajtótájékoztatók, ahol mindenki a költségcsökkentésről papol, de kitől láttuk, hogy tett volna érte valamit? Ez a probléma. Mindenkinek, közösen kellene leülni ahhoz, hogy egyensúlyba hozzuk a dolgokat, mert jelenleg nem itt tartunk.”
Todtot sokan és sok helyen megvádolták már azért, mert simulékonyabb természetű, és kompromisszumképesebb Max Mosleynál - Fernley szerint éppen ezért érdemelne több tiszteletet. „Több tekintély járna neki. Nagyon fontos lenne, hogy keresztülvigyék ezt a tendert, mert különben más dolgoknak kellene történniük - olyanoknak, melyekre eddig még nem is gondoltunk. Jó ötlet lenne egy független motorgyártó megjelenése az F1-ben? Éppen annyira fontos, mint hogy megvédjük a független kiscsapatokat. Így tudnánk helyrehozni az F1 imázsát.”
